Kiina Sähköauto Valmistaja, toimittaja, tehdas

Uusien autojen markkinat ovat tällä viikolla hieman häikäisevät. Viisi uutta autoa on lanseerattu, mukaan lukien Volkswagen ID. Yuzhong, GAC Trumpchi New Energy E8 Glory -sarja, uusi BJ40 Blade Hero Crosser/Taklamakan Champion Edition, FAW Toyotan uusi Asia Dragon ja Xingtu 2025 Lingyun. Jotkut ovat kotikäyttöön ja jotkut ulkokäyttöön. Ne ovat erittäin silmiinpistäviä. Katso mistä pidät.

Dongfeng Peugeotin Direct Sales Center -videoletkiltä opimme 24. helmikuuta, että Dongfeng Peugeot -myyjäkonferenssin aikana vuoden 2025 aikana ilmoitettiin paljastettu uuden tuotemerkin "Shijie". On syytä mainita, että teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön aiemmin ilmoitettu Dongfeng Fukang 06 -malli sisältää uuden logon ja "Hedmos" -brändintunnisteen, joka vastaa "Shijie" -tietoja, jotka viittaavat siihen, että se voisi olla ensimmäinen malli tässä alla uusi tuotemerkki.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Joulukuussa 2008 maailman ensimmäinen pistokehybridiauto, BYD F3DM, valmistettiin massatuotantona Xi'anin BYD High-tech Industrial Parkissa, ja syntyi käsite "lyhyen matkan sähkö ja pitkän matkan öljy". Mutta tuolloin epäkypsän moottoritekniikan vuoksi F3DM:n hyväksymän ensimmäisen sukupolven DM-tekniikan NEDC:n tehohäviö oli 10,7 litraa, ja moottorin lämpöhyötysuhde oli vain 34%.

Viimeaikaiset teollisuuden raportit osoittavat, että kiinalaiset autonvalmistajat laajentavat toimintaansa Euroopan ulkopuolisille markkinoille, erityisesti Brasiliaan, Euroopan unionin kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja koskevan tukien vastaisen tutkimuksen aikana. Tutkimus on tietojen mukaan ohittanut Belgian Kiinan NEV-viennin pääkohteeksi.

Viralliselta Changin Qiyuanilta opimme 24. helmikuuta, että heidän keskikokoisen maastoautonsa Qiyuan Q07 debytoi 27. helmikuuta, ja lisätietoja Tianzhu-älykkään ajojärjestelmästä paljastetaan. Tällä hetkellä tiedetään, että ajoneuvo hyödyntää multimodaalista päähän -päästöä Tianzhu AI: n suurta mallia ja keskusverkkoviestintäarkkitehtuuria. Tehokkaan koulutuksen, nopean viestinnän ja korkean taajuuden iteratiivisen OTA-päivityksen avulla se saavuttaa täyden nopeuden NOA: n ja kaupungin päähän -käyttöisen NOA: n tarjoamalla käyttäjille edistyneen älykkään ajokokemuksen. Auto on rakennettu aivan uudelle SDA-sähköalustalle, ja se on varustettu älykkäällä uudella sinisellä valastekniikalla.