Kiina Ajoneuvo valmistaja, toimittaja, tehdas

Joulukuussa 2008 maailman ensimmäinen pistokehybridiauto, BYD F3DM, valmistettiin massatuotantona Xi'anin BYD High-tech Industrial Parkissa, ja syntyi käsite "lyhyen matkan sähkö ja pitkän matkan öljy". Mutta tuolloin epäkypsän moottoritekniikan vuoksi F3DM:n hyväksymän ensimmäisen sukupolven DM-tekniikan NEDC:n tehohäviö oli 10,7 litraa, ja moottorin lämpöhyötysuhde oli vain 34%.

Virallisten tietojen mukaan Xiaomi Mi SU7:n toimitukset ylittivät 10 000 kappaletta kesäkuussa, ja trendin odotetaan jatkuvan heinäkuussa.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

"Song L:stä" alkaen uskon sinun tuntevan, että BYD, joka on hyvä "pragmatismiin", on alkanut ymmärtää romantiikkaa.

10. marraskuuta SAIC-GM-Wulingin brändi- ja viestintäjohtaja Zhou Ling ilmoitti henkilökohtaisessa Weibossaan, että Baojun Yunguang saatetaan nimetä uudelleen Xiangjingiksi, mutta siitä keskustellaan parhaillaan Kokoelman tilasta, jota ei ole vielä viimeistelty. Samaan aikaan auton odotetaan aiempien tietojen mukaan lanseeraavan vuoden sisällä.

Xiaomin Yu7 urheilee urheilullisempaa sisustustyyliä kuin Xiaomin SU7, ja uuden auton panoraamaprojektionäyttö on paljastettu ensimmäistä kertaa verkossa lähetettyjen valokuvien mukaan. Uuden auton odotetaan myyvän 300 000–400 000 yuania, ja se tulee myyntiin kesä- ja heinäkuussa 2025.